| Direction : À pignon et crémaillère avec assistance électrique, asservie à la vitesse |
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| Frein de stationnement : Manuel avec levier de frein à main |
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| Freins (arrière) : Disques pleins, étriers à piston simple |
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| Freins (avant) : Disques ventilés, étriers à deux pistons |
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| Freins : Dispositif de variation active du couple |
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| Freins : Distribution électronique de la force de freinage (EBD) |
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| Freins : Système d'assistance au freinage d'urgence |
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| Freins : Système de freins antiblocage (ABS) à 4 capteurs et 4 circuits aux 4 roues |
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| Freins : Système de freins assistés avec double circuit en diagonale |
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| Freins : Système de priorité des freins |
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| Structure : Châssis renforcé sophistiqué en forme d'arceau |
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| Structure : Plateforme globale Subaru (SGP) |
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| Structure : Poutrelles de protection doubles dans les portières |
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| Structure : Zones de déformation progressive absorbant l'énergie d'impact (avant et arrière) |
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| Suspension (arrière) : Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux |
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| Suspension (arrière) : Double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice |
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| Suspension (avant) : Jambes de force de type MacPherson avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice |
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| Suspension : Indépendante aux quatre roues |
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| Alésage x course (mm) : 84,0 x 90,0 |
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| Circuit d'alimentation : Injection de carburant directe avec commande des gaz électronique |
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| Configuration du moteur : 4 cylindres opposés horizontalement |
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| Couple (de pointe) (lb-pi) : 145 |
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| Couple (max.) (lb-pi) : 145 lb-pi à 4 000 tr/min |
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| Cylindrée (cc) : 1 995 |
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| Indice d'octane du carburant (minimum/ recommandé) (AKI) : 87 |
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| Mécanisme de soupapes : 16 soupapes à DACT avec calage variable des soupapes (VVT) |
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| Moteur : BOXER® SUBARU à injection directe de 2,0 L et 152 ch |
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| Normes d'émissions : Tier3 Bin30/LEV3 SULEV30 |
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| Puissance (de pointe) (ch) : 152 |
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| Puissance de sortie (max.) : 152 ch à 6000 tr/min |
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| Rapport volumétrique : 12,5 |
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| Système d'admission : Atmosphérique |
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| Caractéristique de la transmission : Convertisseur de couple verrouillable |
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| Caractéristique de la transmission : Dispositif de verrouillage de la transmission |
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| Caractéristique de la transmission : Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique |
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| Caractéristique de la transmission : Entièrement synchronisée, y compris marche arrière |
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| Caractéristique de la transmission : Indicateur de rapport engagé |
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| Caractéristique de la transmission : Mode manuel avec palettes de changement de vitesse |
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| Caractéristique de la transmission : Système de verrouillage du démarreur (commandé par la pédale d'embrayage) |
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| Caractéristique de la transmission : Système SI-DRIVE® (2 modes) |
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| Différentiel (arrière) : Type ouvert, standard |
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| Différentiel (central) : Autobloquant à visco-coupleur |
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| Différentiel (central) : Embrayage à disques multiples à contrôle électronique |
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| Fonction du système d'entraînement : Assistance au démarrage en pente |
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| Modes de transmission : Normal; mode manuel à 7 rapports |
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| Système d'entraînement : Système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru (AWD) |
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| Transmission : CVT Lineartronic® |
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| Transmission : Manuelle à 5 rapports |
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